تامین لوازم یدکی خودروهای فاو بسترن
تاریخ انتشار: ۲۴ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۸۴۱۰۲۶
بسترن B30 جزو خودروهای سدان اتوماتیک و البته اقتصادی به شمار می آید.این خودرو در سال 1396 و توسط بهمن موتور وارد بازار شد.
بررسی اجمالی بسترن B30بسترن B30 جزو خودروهای سدان اتوماتیک و البته اقتصادی به شمار می آید.این خودرو در سال 1396 و توسط بهمن موتور وارد بازار شد.
این خودرو جانشین خوبی برای مدل قوی تر و گران تر بسترن B50F می باشد اما رقابت این خودرو فقط با نسخه گران تر برند خود نمی باشد بلکه با خودروهای سدان و اتوماتیک دیگری مثل جک J4 ، جیلی GC6 و تندر پلاس نیز رقابت نزدیکی دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وجه تمایز این خودرو ، کسب نمرات بالا از آزمون ایمنی معتبرو همچنین بهره مندی از تجهیزات ایمنی قابل قبول مثل کنترل پایداری و کنترل کشش می باشد.
گیربکس و پیشرانه بسترن B30 در مقابل رقبای خود در بازار ایران، حرف های زیادی برای گفتن دارد این مورد را کنار اقتصادی بودن آن در نظر بگیرید.با توجه با بالا رفتن قیمت سوخت، استفاده از خودروهای کم مصرف مثل بسترن B30 بیشتر شده است و مردم بیشتر خواهان این خودروها می باشند.
بررسی مزایا و معایب بسترن B30
| مزایا بسترن B30 | امکانات خوب، طراحی بدنه بهتر نسبت به رقبا ، خدمات پس از فروش عالی، عملکرد عالی گیربکس |
| معایب بسترن B30 | با توجه به متوقف شدن تولید این خودرو در بازار ایران، اکنون به عنوان یک خودرو دست دوم خرید و فروش می شود.از این رو پیدا کردن لوازم یدکی بس ترن در بازار کار مشکلی است. |
بررسی ورود بسترن به ایران
اولین مدلی که بهمن موتور از این سدان اتوماتیک وارد بازار کرد، B50f بود که با توجه به طراحی به روز، قیمت مناسب و سطح امکانات خوب، توانست بین مردم جای خود را باز کند و کم کم بر سر زبان ها افتاد.این خودرو از پلتفرم مزدا6 بهره گرفته است و هماهنگی خوبی بین گیربکس و پیشرانه وجود دارد.چهره جوان پسند این مدل توانست نظر بیشتر مشتریان را جلب کند.
بعد از سری و توقف تولید آن قطعات یدکی بسترن در بازار کم یاب شد و همین امر موجب نارضایتی مردم از این خودرو شد به همین دلیل بهمن موتور نسخه جدید را وارد بازار که الان با نام B30 آن را می شناسیم.
طراحی محیط داخلی بسترن B30
به محض وارد شدن به کابین خودرو متوجه تفاوت داشبود و کابین بین B30 و B50f می شوید.داشبورد B30 فوق العاده ساده بود و از این نظر نسبت به مدل قدیمی تر خود امتیاز کمتری می گیرد.
سطح امکانات موجود در کابین امتیاز قابل قبولی می گیرد.از این موارد می توان به تنظیم برقی آینه های کناری، سیستم کنترلی EPS ، کروز کنترل و سانروف اشاره کرد.
طراحان برای وسط داشبورد، صفحه نمایش بزرگی را جاسازی کرده اند که به زبان فارسی است و نقشه شهرهای ایران را هم شامل می شود.از این نظر امتیاز بالایی می گیرد زیرا کاربرپسند بوده و کار با آن راحت است.شما به سادگی می توانید موبایل خود را به این مانیتور وصل کنید و از امکانات آن استفاده نمایید.
طراحی بدنه بسترن B30
ظاهر خودرو بسترن نسبت به مدل قبلی خود بهتر بوده و امتیاز بیشتری دریافت می کند.درواقع می توان به راحتی این نکته را بیان کرد که طراحی بدنه این خودرو نسبت به رقبا هم سطحش بهتر می باشد و از این نظر جوان پسندتر است.
در نمای جلو بسترن B30 از چراغ های خشن و امروزی استفاده شده است.چراغ های جلو خطوط کرومی افقی دارند و بزرگ تر از حد معمول می باشند.دو چراغ در دو طرف سپر پایینی قرار گرفته است که با چراغ های مخصوص روز شناخته می شود.در نهایت چراغ های کشیده که در نمای جلو خودرو قرار دارند باعث شده اند که خودرو کاملا جوان پسند شود.یک خودروی جوان پسند خانوادگی
نمای جانب این خودرو ساده بوده و طراحان دست زیادی در آن نبرده اند البته به جز صندوق عقب که کمی کشیده بوده و همین امر نشان دهنده افزایش گنجایش فضای صندوق عقب نسبت به سری پیشین خود می باشد.این تفاوت به قدری چشم گیر است که وقتی فضای صندوق عقب بسترن B30 را با سایر خودروهای هم سطح مقایسه می کنیم، ناچار مجبور به دادن امتیاز برتری برای بسترن B30 می شویم.
بررسی ویژگی های سواری خودرو B30
سیستم تهویه مناسب و آماده شده برای فضای گرم تابستان و ترافیک
با این سیستم تهویه همه افراد داخل کابین، راضی خواهند بود و هیچ کسی به کولر دست نخواهد زد.
سیستم تعلیق و نرمی کابین قابل قبول است و از پس جاده های پر دست اندازو چاله و چوله های شهری بر می آید.
لازم به ذکر است که این خودرو از گیربکس 6 سرعته Aisin مدل F21 بهره می برد و این یعنی یک سواری با آرامش و لذت بخش
در بین خودروهای امروزی فقط دانگ فنگ H30 و بسترن B30 مجهز به Aisin F21 می باشند.
مشخصات فنی بسترن B30
کشور سازنده بسترن B30 چین می باشد (طبق معمول)این خودرو در سال 2016 طراحی شده و در همان سال وارد بازار شد.
این خودرو دارای موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه می باشد.جعبه دنده موتور مذکور 6 سرعته و اتوماتیک می باشد.
حجم موتور 1598 سی سی است
نوع تنفس موتور از نوع طبیعی بوده و دیفرانسیل جلو مسئول انتقال نیرو می باشد.
حداکثر قدرت تولیدی توسط این موتور 107 اسب بخار است
حداکثر گشتاور بسترن B30 155 نیوتن متر در 3600 دور در دقیقه می باشد.
ابعاد این خودرو 4625*1790*1500 میلی متر می باشد و وزن آن 1270 کیلوگرم است.
حجم باک بسترن B30 50 لیتر می باشد.دارای استاندارد آلایندگی یورو5 بوده و استاندارد امنیتی دارد.
امکانات و تجهیزات بسترن B30
سیستم HHC : در سربالایی ها به راننده کمک می کند.با این سیستم، به هنگام برداشتن پا از روی پدال ترمز، ترمزها به صورت خودکار و تا چند ثانیه ماشین را نگه می دارند تا راننده در زمان مناسب پای خود را روی پدال گاز گذاشته و حرکت کند.
سیستم کروز کنترل : این مورد روی غربیلک فرمان نصب شده است و از همانجا هم قابل تنظیم است.از این سیستم برای جاده های برون شهری و مسافرت های طولانی استفاده می شود.
در دور 4 و 5 موتور و در سرعت های بالا، صدایی از داخل کابین به گوش می رسد که آزار دهنده است
سیستم ترمز و پایداری خودرو مجهز به BA – TCS – EBD – ABS می باشد.
کیسه هوا فقط برای سرنشینان جلو تعبیه شده است.
سیستم صوتی مجهز به صفحه نمایش لمسی بوده و دارای منو ناوبری فارسی می باشد.
از دیگر تجهیزات این خودرو می توان به
دوربین عقب
فرمان برقی
سانروف
تهویه مطبوع دستی
ریموت کنترل مجهز به بازکن درب صندوق عقب
سیستم باز شدن درب های خودرو بعد از تصادف (البته دور از جون شما!!!)
نتیجه گیری
بسترن در طول مدت زمان حضور در ایران توانست نظر مردم را جلب کند و با توجه به امکانات و قابلیت هایی که داشت، توانست با رقبای قدرتمندی رقابت کند و در بسیاری از آیتم ها امتیاز مناسبی دریافت کند.
باتوجه به متوقف شدن روند تولید این خودرو در ایران، فقط دست دوم این خودرو در بازار ایران موجود می باشد و این یعنی پیدا کردن قطعات یدکی بسترن در بازار سخت شده است.البته شما می توانید لوازم یدکی بسترن را با قیمت بالاتر از حدمعمول در بازار تهیه کنید.
محتوای این مطلب تبلیغاتی است و توسط سفارش‌دهنده، تهیه و تنظیم شده است
آیا این خبر مفید بود؟نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: خودرو اتوماتیک قطعات بهمن موتور وارد بازار صندوق عقب بسترن B30
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۸۴۱۰۲۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رانت ۴ میلیارددلاری مونتاژکاران؛ التهاب بازار خودرو نخوابید
آفتاب‌‌نیوز :
اخیراً گمرک ایران لیست ۱۰۰ واردکنندۀ نخست به‌لحاظ ارزش دلاری در سال ۱۴۰۲ را منتشر کرد، نکتۀ قابل‌توجهی که در این لیست و بین شرکت‌هایی که بیشترین میزان ارز را در سال گذشته دریافت کرده‌اند به چشم می‌خورد، نقش پررنگ شرکت‌های خودروساز مونتاژی است.
همان‌طور که در پیوست شماره ۲ گمرک مشخص است، اکثر خودروسازان مونتاژی، در لیست بیشترین دریافت‌کنندگان ارز در سال ۱۴۰۲ قرار دارند، به‌عنوان مثال در سال ۱۴۰۲ صنایع خودروسازی مدیران حدود ۱ میلیارد دلار، کرمان موتور حدود ۷۵۰ میلیون دلار، کوروش موتور آریا حدود ۶۳۵ میلیون دلار و بهمن موتور حدود ۴۰۰ میلیون دلار ارز دریافت کرده‌اند.
واردات ۸.۴ میلیارددلاری قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال ۱۴۰۲
لازم به ذکر است محمد رضوانی‌فر معاون وزیر اقتصاد و رئیس‌کل گمرک ایران درباره حجم واردات قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال گذشته عنوان داشت: در سال ۱۴۰۲ به‌میزان ۸ میلیارد و ۳۸۰ میلیون دلار اجزاء و قطعات خودرو و موتورسیکلت از گمرکات ترخیص و وارد کشور گردید.
همچنین رضوانی‌فر اضافه کرد: این میزان واردات قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال ۱۴۰۲ به‌لحاظ ارزش ۳۲.۶۹ درصد نسبت به مدت مشابه سال ماقبل رشد داشته است.
وی در خصوص عمده‌ترین شرکت‌های واردکننده اجزاء و قطعات خودرو در سال ۱۴۰۲ بیان کرد: صنایع خودروسازی مدیران با ۱۳ درصد، کرمان موتور با ۹.۶۵ درصد و کوروش موتور آریا با ۵.۳۵ درصد از ارزش کل واردات اجزاء و قطعات خودرو، بیشترین میزان را به خود اختصاص دادند.
چرا با تخصیص میلیارد‌ها دلار به شرکت‌های مونتاژکار همچنان بازار خودرو ملتهب است؟
سؤالی که در اینجا مطرح می‌شود این است؛ با توجه به سهم بخش خودرو در سبد ارزی کشور، که سهم بسیار قابل‌توجهی است چرا همچنان چالش خودرو در اقتصاد ایران حل نشده است؟ گفتنی است دیگر نکته‌ای که باید به آن اشاره کرد، عدم ایجاد اشتغال برای جمعیت قابل‌توجهی توسط شرکت‌های مونتاژکار با توجه به تخصیص ارز ۳-۴ میلیارد دلاری به آنهاست.
همچنین دیگر نکته‌ای که برخی از کارشناسان مطرح می‌کنند این است؛ آیا این امکان وجود نداشت بخشی از ارز‌های تخصیص داده‌شده به شرکت‌های مونتاژکار صرف واردات خودرو شود؟ چرا که با این میزان ارزی که به این شرکت‌ها تخصیص داده شده است، می‌توان تعداد قابل‌توجهی خودروی باکیفیت وارد کشور کرد که یقیناً می‌تواند از التهابات بازار خودرو بکاهد.
منبع: خبرگزاری تسنیم
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است